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- 부서: 데이터분석센터
- 연구책임: 김도훈
- 연구진: 김숙희, 이지원, 정가형
- 보고서 번호: SRI-전략-2025-07
- 발행일: 2025-10-31
연구요약
연구목적
- 2030년까지 광역철도 노선이 단계적으로 개통되며 수원시는 격자형 광역철도망 도시로 전환될 것으로 예상
- 광역철도망 확충에 따른 수원시민 통행패턴 변화를 예측·분석하고, 연계교통 및 접근성 개선 방향 제시
- 철도 접근성 취약지역 발생 가능성에 대응한 교통 형평성 확보 방안 마련
주요 결과
- 광역철도 개통 이후 수원시는 경기 남부 중심도시로서 영향권이 확대되고, 화성·용인과의 통행 연계성이 강화될 것으로 분석
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2030년 기준 철도 통행량은 약 1.5배 증가하며, 기존 수원역 중심 통행은 화서·영통·광교·호매실 등으로 분산
- 총 철도 통행량: 456,576통행/일 → 696,351통행/일
- 승용차 수요의 철도 전환으로 주요 간선도로 교통량 감소 효과가 기대되며, 신규 광역철도(GTX-C, 신분당선, 동탄인덕원선) 중심의 새로운 교통축 형성
- 환승역은 다핵화되고 환승 통행량은 약 2.6배 증가하나, 역세권 외곽 및 권선구 일부 지역은 접근성 보완 필요
정책제언
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광역철도–버스 연계형 환승체계 구축을 통해 철도 중심의 대중교통 체계로 전환
- 환승역 중심 버스노선 재편 및 지선·마을버스 연계 강화
- 격자형 철도망의 빈틈을 보완하기 위한 순환형 BRT 체계 단계적 도입 검토
- 광역철도 개통을 역세권 개발·생활권 재편과 연계한 통합형 광역교통 전략으로 추진